目前給船舶推進器供電及進行信號交互的裝置，其體積都比較龐大，也比較笨重，而船舶在實際的使用中空間的容量非常有限，傳統的龐大的供電及信號交互裝置不再適用。奔聯電子解決上述技術問題所采用的技術方案為該船舶動力推進器用中心集電器，其特征在于包括低壓斷路器，該低壓斷路器的一端與船舶發電機引出的動力電纜電連接，低壓斷路器設置在開關接線箱內部；低壓斷路器的另一端通過第一母排與動力碳刷組電連接，動力碳刷組環繞在空心的動力滑環外圍并與動力滑環相接觸，動力滑環通過第二母排與船舶動力推進器的電源電連接；動力滑環固定在能在外力驅動下轉動的旋轉底座上。

　　作為改進，所述動力滑環外設置有滑環外罩，空心的動力滑環內同心設置扭力管，船舶動力推進器的控制信號電纜設置在扭力管內。動力滑環的上方設置有一液壓滑環，該液壓滑環的中心軸與滑環外罩內的動力滑環同心，船舶動力推進器內部的水流回路通過第一連通管道與該液壓滑環相連，該液壓滑環與船舶的水流回路連通，從而使船舶動力推進器內部的水流回路供給由船舶的水流回路提供；船舶動力推進器內部的油路通過第二連通管道與該液壓滑環相連，該液壓滑環與船舶的油路連通，從而使船舶動力推進器內部的油路供給由船舶的油路提供。

　　液壓滑環內部設置有屏蔽信號滑環，液壓滑環的上部設置有旋轉變壓器，旋轉變壓器與屏蔽信號滑環連接，旋轉變壓器的上部設置有角度反饋器。為了檢修的方便，滑環外罩與旋轉液壓接頭的交接處安裝有機械式角度盤。與現有技術相比，本技術的優點在于1、通過改變船舶動力推進器專用中心集電器的結構，使船舶推進器可不受供電、信號系統的局限性，能給船舶推進器提供大電流供電；2、通過設置液壓旋轉接頭、旋轉變壓器和角度反饋器，達到本實用新型的中心集電器可給船舶動力推進器提供動力、控制、冷卻、液壓等多方面的服務，減少了眾多繁瑣的輔助設備。